コペンのL880が可愛すぎる……しかもレアな直4ターボのJB型燃費や整備性で考えたら2代目だけど、初代の豊富なパーツを考えるとスゴく悩ましい。。。どっちも荷物詰めないとはいえ、今まで乗ってきた、タント(ターボ)とタントカスタム(ターボ)、パレット(4WDターボ)の箱型の実燃費の悪さ考えたらね。リッター10㌔ほど悪くないんだよね。しかも私はMTなんて平気で乗れるからミッションはどっちでもいいし、そう考えると、30万円でも買えちゃう初代コペンはドライブも買い物も、走りやチューニングも、プライベートがすごく楽しめそうなんだよね。2代目でもできるけど低速寄りでトルクが2㌔くらい細いのが私には微妙。3気筒の2代目だと35GTｰRっぽくさせられるメリットはある。しかも2012年〜去年秋の生産終了まで長かったおかけで流通台数多いから選び放題なのも良いよね。安いコペン買って、仕事以外を遊びまくるのめちゃくちゃアリ！FFの2WDしかないけど、どーせ福島から出るんだし、そこまでもう4WDに拘らなくていいかな？ってのもある。先月まで乗ってたパレットの前は、ベンツS550ロングだったし、どっちかって言うと2WDの方が扱いは慣れてるつもり。ほとんど過去がFRだったけどね。走り重視の高級セダンだったから。それなら扱いやすかったGRX120マークXでもいいんだけどさ。中途半端な小物感あるから今はあんまり乗りたくない。ベンツなんて乗るから中途半端なのは多分もう満足できなさすぎて乗れないんじゃないかな？乗り心地とハイパワー両立させちゃうと、もう車格が下の車になると微妙に感じちゃう。だから、たぶんBN/BMとBE/BHレガシィも欲しい私だと、たぶん物足りなさと、割に合わない燃費の悪さで泣くのは目に見える。だったらとにかくなんでも小さいコペンは理想的だと思う。維持費や燃料費、カスタム費用やメンテ費用はやっぱりそこは軽自動車だからかなり余裕は持てるんじゃないかな？しょっぱな本命のシーマハイブリッドVIPや、未だに大好きすぎる33セドグロを買うよりはね。問題は車検代や整備費用、増加してしまう税金だから。そこを抑えておいて、もう一度人生やり直しさせるのはアリだと思う。名義ブラックにさせられた私だと、高額な支払いって地獄だからね。30歳だけどいい加減考え直さないとさ。
