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フォークリフトの試験を受ける目的

少し人と変わっていたとと思う、

・車のバックで駐車で苦手だった事と
・仕事で、物流業をしていて、動かしてる人
を見ていて、俺も動かしたいと思ったからだ。

合格基準は、何時間の講習後、学科試験
技能試験で70点以上。

まぁ、学科は、正直、講習を聞いてれば、
落ちる事はないと思う、10分で終わった。
ただ、全員が終わるまで、外出出来ないので、
時間を潰すのがめんどかった。

技能部分は、まぁ、正直、案の定苦戦した。
俺はフォークリフト基本後ろ向きで物を運ぶ
事が多いから、駐車が苦手な俺はきつかった。

だけど、試験形式を聞いた瞬間は
俺は多分、合格できなぁと思った。
「減点方式」だからだ。
・カラーコンでぶつけたら−10
・それ以外のぶつけるのは−5
・時間が遅い場合、遅い時間×−減点
・1トンの製品を落とした場合、不合格。
・切り返し−3

まぁ、要はぶつけず、正確にA地点からB地点に
製品を置けばいい。（重さは1トン）

今まで受けた試験は、全部加点方式だったけど、
減点方式は初めてだけど、
まぁ、高い減点をしなければいいと結論が出ると思う。車の免許も、S時クランクも乗り上げる事はアウトだけど、切り返しはいい。縦列駐車もそうだった気がする、コーンにぶつけるのはダメだけど、切り返しても、車にぶつけず駐車をすれば
いいから。

それさえ、守ればそれほど難しい事ではないと思った。

俺の番が来た。

最初は、順調。
だけど、1トンの製品をフォークで取る位置まで、
きた。俺は速さを気にしすぎて間違えて、「規定のライン」で止まらず、先に進んでしまった。

フォークを下ろした時に、この「距離感」は
完全に台にぶつかると直感で感じた。

5秒考えて、フォーク下ろした時に、−5点、かつ
台にぶつけた瞬間、俺の心が動揺するから
切り返して−3点で、抑えて、まあ、しっかり
位置にしてから、フォークを下ろせば
動揺も迷いも無くなると思った。

減点は免れないけど、大きな減点をするぐらいなら小さな減点をした方がいいと判断した。

その、予想は当たり、そっからは何なく
合格した。

・正直、、実習の時にフォークリフトの
操作があまり出来なかったから、周りの人や教官は落ちると思われてた。だけど、本試験の時は
いつも俺はガチだから落ちないよ。