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もも大好き
今、チェジュ航空を使って
韓国に行くのは危険なのでしょうか？
友達と行く予約をしたのですが、
彼が危ないから辞めてくれととめられてます。。
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さんかく
・"B737なのに"なぜ着陸装置が下りなかったのか
→システム的にバードストライクと着陸装置の相関は無いと思われる
・何故フラップを下げなかったのか(下げてないように見える)
・何故スピードブレーキを上げてないのか
・何故ノーズが接地してないのか。というか胴体接地してるのにノーズが下がってないってことはパワー出してる？
・滑走路端なのに速度が速すぎる
・燃料を放出するJettsion Systemがないにしても旋回して燃料を消費する手段もあるのに何故そのまま降りたのか。
まだあるけど、ちょっと謎が多すぎて個人的にはただの事故では無い気がしてる。
58
ななーちょ
街を歩いてるとグアムは韓国人観光客が圧倒的に多いです。何より韓国から格安LCCのジン航空、チェジュ航空、ティーウェイ航空とガンガン飛んでて、安い時は往復2万円台からあって、かなり気軽に行ける状況…羨ましい～～[ほほえむ]✨️
日本もLCC飛んだら嬉しいけど…それ以前に需要考えてANAは撤退したし、今はJALとユナイテッドのみ[無表情]ビジネスのない完全観光路線だと利益的に色々難しい
３時間半で行ける距離だし、もう少し需要増えてくれてLCCとかあって行きやすければなあ😐️
ハワイが人気だけど、のんびりのどかな雰囲気のグアムも好きなんだけど🌴
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わさび
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コイズミＸ
バンコクからの便、無念で悲しいですね。
#ひとりごとのようなもの
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シリアス千兵衛
要因の一つにバードストライクが挙げられます、という趣旨の事を言ってて国内での対策方法が紹介されてた
以前某エンジンメーカーの開発の現場にお邪魔した時、エンジンテストセルの隅に鳩やヒヨコがケージ飼いされてるのを見た
計算や解析でバードストライクに耐えるエンジンを設計しても実際にその状況を再現しないと取れないデータもある、という説明だったと思う
コントロールルームには神棚と供養碑が作ってあって毎朝出勤するとそこで手を合わすのが日課って言ってた
318シリアス千兵衛
なぜメインエンジンがバードストライクしただけで機内に煙が充満するのか
B3の機内与圧はAPUでやってんじゃないのか？
なぜ上昇して着陸をやり直さなかったのか
なぜ片方のエンジンが生きてるのに油圧系統がダウンしたのか
B3に燃料投棄システムが装備されていないのはともかくなぜあんな速度で胴着決行に至ったのか
…もっともっと色んななぜがあるけどまずはご冥福をお祈りします
あとフライトレコーダーの回収と解析が待たれます
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こうじ
セントレア空港スカイデッキから
お初チェジュ航空📸の有名スポーツブランド「ナイキ」の特別塗装機「NIKE RUN」です。
(チェジュ航空)
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まみ˚｡⋆୨୧
事故した飛行機、6月に、韓国から帰ってくる時乗ってたのと同じ会社のやつ！！[びっくり]
怖っわーーーーっ\=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇)/
何ともなくてよかった[冷や汗]
3こうじ
セントレア空港スカイデッキ。
ANAとチェジュ航空の
上空コラボ(小さいですけど)😅
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ℳ.
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コイズミＸ
東京多摩人、ナイトライフ愛好家
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シリアス千兵衛
既婚
年間出勤日数の半分くらい出張
そうでない日はクロモリロードバイクで通勤してる人
機械系技術屋さん
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ななーちょ
旅行、音楽(クラシック～ロック何でも😄🎸)、ライブ、舞台、本、映画、バスケ(千葉ジェッツ推し)、ギター、ピアノ🎹 リットリンク→https://lit.link/nanacho12
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まみ˚｡⋆୨୧
☆81line
☆Fukuoka
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こうじ
使い方分からない。けど
宜しくお願いします。
愛知の方、話しませんか？ね〜
話しの噛み合わない人来ないでねー🫵
イ..タもしてるので宜しくお願いします。
ko_ji4322
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