
まこ氏
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現役のクラブフィッターです!
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しかしながらカチャカチャやシャフトでスライスを軽減できる可能性もありますので、ぜひあきらめずに可能性を模索してみてください!
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このシャフト1本で新型ドライバー買えます笑笑
だって世界500本限定なんだもん…
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USTMamiya The ATTAS V2
2018年に登場したThe ATTASの後継モデルとなったThe ATTAS V2。
40gから70gで幅広いユーザーに応えるためSR、SXも用意されているためジャストの1本を見つけやすいシャフトです。
剛性分布から見てわかる通り、The中調子シャフト。
球の高さはやや抑えめですがミス時の吹き上がりを抑え、常に強弾道で飛距離性能も申し分なしです!
詳しいスペックとフレックスは画像からご確認ください。
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ご協力願いたいことがごさいます。
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フレックス表記に統一性がないので、Sフレックスシャフトでもメーカーによって感じる硬さがバラバラで本当に不便です。
フィッターなら計測器あるからシャフトの柔らかさはその都度測れば良いけど、皆さんは統一生がないと困っちゃいますよね…
暇だし僕基準の統一基準表作っちゃおうかな??
(それでもめっちゃ時間かかるけどね笑笑)
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もう病気だよな笑笑

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みる??笑

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テーラーメイドのスパイダーなんだぜ😎
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絶賛左肘痛い痛いなのでリストターンは無理はせず起きにいくスイングを意識すると、もともとドローヒッターだったのにフェードヒッターに転生しました笑笑
スコアも86の30ならぼちぼちって感じですね✌️
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三菱ケミカル ディアマナRB
ディアマナシリーズお馴染み「赤マナ」の新世代モデル「ディアマナRB」。
これまでの「赤マナ」特有の手元のしなり感を残しつつ、先端剛性を落とすことで捕まりと高弾道を実現してくれるシャフトです。
メーカーの公表スペックでは中調子と記載されていますが、先端剛性を落としていることで「先調子」の様に感じますが実際に振ってみると先端が走る様に動くわけではなく、粘り気のあるじんわり先が最後の一押しを助けてくれる様な印象です。
使ってみた印象としては「24ベンタスRED」もっと日本人向けに改良したような雰囲気で中調子、先調子ユーザーは扱いやすいのでは?と感じます。
注意点を挙げるとすると、捕まりの性能が高く操作性を求める方にはあまりオススメはできず、捕まり系のヘッドをお使いの方は左のミスが多くなりそうな印象があるため、最新の高慣性モーメント系ヘッドとの組み合わせがベストマッチだと思います。
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まこ氏
肘痛いよ?
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