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さんかく

さんかく

チェジュ航空の事故謎だな
・"B737なのに"なぜ着陸装置が下りなかったのか
 →システム的にバードストライクと着陸装置の相関は無いと思われる
・何故フラップを下げなかったのか(下げてないように見える)
・何故スピードブレーキを上げてないのか
・何故ノーズが接地してないのか。というか胴体接地してるのにノーズが下がってないってことはパワー出してる?
・滑走路端なのに速度が速すぎる
・燃料を放出するJettsion Systemがないにしても旋回して燃料を消費する手段もあるのに何故そのまま降りたのか。

まだあるけど、ちょっと謎が多すぎて個人的にはただの事故では無い気がしてる。
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ぶたこ

ぶたこ

また、バードストライク...抱っこしてうちのドッグランに置いといた。ここならキツネとかにはやられまい。脳震盪は起こしているが多分飛べるようになるはず。
調べるとシロハラっていうらしい。うちには見たことない鳥が来るなぁ。。
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ゆっさん

ゆっさん

羽田空港到着。

バードストライクあったみたいで遅れての着陸。


さて静岡向かわねば。
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ぶたこ

ぶたこ

毎年この時期は困る。なんでバードストライクするんだろう。全部、窓にぶつかるんだが、海側の部屋にしかぶつからない。ステッカーを貼るとかも試したけど効果なし。
唯一効果を感じるのはカーテンだろうか。でも、家中のカーテンを一日中閉めておくわけにはいけないし。。冬以外の季節でほぼ毎月1回はぶつかる。多い時で月に2回とか。
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ぶたこ

ぶたこ

よくバードストライクする2階の空き部屋には余ってたカーテンで対策した。あと過去にバードストライクがあったのは居間のみ。
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シリアス千兵衛

シリアス千兵衛

さっきニュースでチェジュ航空機事故のその後が放映されてた
要因の一つにバードストライクが挙げられます、という趣旨の事を言ってて国内での対策方法が紹介されてた

以前某エンジンメーカーの開発の現場にお邪魔した時、エンジンテストセルの隅に鳩やヒヨコがケージ飼いされてるのを見た
計算や解析でバードストライクに耐えるエンジンを設計しても実際にその状況を再現しないと取れないデータもある、という説明だったと思う
コントロールルームには神棚と供養碑が作ってあって毎朝出勤するとそこで手を合わすのが日課って言ってた
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シリアス千兵衛

シリアス千兵衛

韓国チェジュ航空の事故映像見た…

なぜメインエンジンがバードストライクしただけで機内に煙が充満するのか
B3の機内与圧はAPUでやってんじゃないのか?
なぜ上昇して着陸をやり直さなかったのか
なぜ片方のエンジンが生きてるのに油圧系統がダウンしたのか
B3に燃料投棄システムが装備されていないのはともかくなぜあんな速度で胴着決行に至ったのか
…もっともっと色んななぜがあるけどまずはご冥福をお祈りします
あとフライトレコーダーの回収と解析が待たれます
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